都说金牛座是旗舰?我们拆开一看,竟然是这样

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更搞笑的是，金牛座的大礼包是单层塑料袋包裹碎海绵块儿，而之前拆的锐界是双层塑料袋，都是大礼包，居然还减配了！

前防撞梁

双层辊压！

拆掉金牛座的前保险杠，能够看到这辆车的前防撞梁是一个钢板双层辊压结构，日系中低端车常用的一种结构，厚度为1.44毫米，辊压结构就注定不是高强度钢板。防撞梁只能覆盖到67.31% 的面积。而且防撞梁与保险杠之间没有任何的填充物，更不用说什么行人保护泡沫了。如果发生碰撞，不仅行人受伤更严重，而且保险杠极容易破裂。

这辆车在水箱前安装了主动进气格栅，对于冬天发动机快速升温很有帮助。不过存在一个问题，就是水箱与防撞梁之间的距离太短，也就说在低速碰撞时，如果防撞梁发生弯曲变形，水箱很容易受到损伤。

这辆车的前吸能盒几乎呈圆形，相当不错，因为圆形的吸能盒承力更加均匀，吸能和折叠效果最好。

后防撞梁

单层辊压钢板

拆掉后保险杠，这辆车的后防撞梁是单层辊压钢板，厚度仅为1.52毫米。后防撞梁的宽度只能覆盖59.34%的面积，拿不到任何分数，为“0”分。

后吸能盒比较规矩，并且呈多边形状，是可拆卸式吸能盒，带有溃缩褶皱。

后防撞梁凸出于后尾门，大品牌应有的设计规范，几乎不会犯这种错误。

总结

旗舰？差点意思！

金牛座应该是福特轿车里的旗舰车型，但是从这辆车的防撞梁用料来看，真够不上旗舰水准，基本上与蒙迪欧的用料水平相当。所以不能不让人怀疑，这辆金牛座根本就不是什么旗舰，只是一辆精装版的蒙迪欧。

此外，关于“大礼包”的问题，好像是长安福特的传统，从经济型到旗舰型，无一例外。当然，之前还有媒体老师还前来洗地，说这两包垃圾袋的学名叫做“车内隔音声学包”。好高级的名字啊！膜拜了！

但问题是，我们看到过进口福特的“声学包”为什么不是垃圾袋，则是一块非常完整的纤维隔音棉？前不久我们拆了另一个特别传统的美国车型（还未播放），也是特别规整的纤维吸音棉。福特这一包垃圾袋售价160元人民币，并且还没有零件编号！提醒福特车主，如果车有前部的碰撞事故，4S在修车的时候，仔细看看维修清单，找到这个“车内隔音声学包”，果断去掉，回家自己糊两个，能省320元。

关于这辆金牛座到底是不是加长版本的蒙迪欧？请继续关注后续的拆车内容，我们在底盘拆解中，会给大家讲个明白！

福特金牛座防撞梁评分

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